Série 2CV, partie 1

Il pilote le véhicule le plus légendaire du rallye automobile le plus mythique, Georges MARQUES a accepté de répondre à nos questions (cet entretien a été publié sur le Blog du site de petites annonces gratuites de 2CV: Annonces 2CV ):

Pouvez-vous nous présenter votre équipe, ainsi que vos véhicules?

- CONCERNANT LA CITROEN 2CV BIMOTEUR : - Citroën 2CV 4x4 bimoteur. - Puissance 100cv vitesse max. : 140 km/h. Poids total en charge : 950 kg

PILOTE : Georges MARQUES, CO-PILOTE : Cyril RIBAS

- CONCERNANT LA LOGISTIQUE ASSISTANCE T4: - MERCEDES 19/36 camion d’Assistance Rapide 4x4 qui assurera l’assistance exclusive de la 2CV dans la Course. - Modèle 19/36, Puissance 400cv - V10. - Vitesse max. : 145 km/h , Poids 14 tonnes.

PILOTE : Philippe MARQUES, CO-PILOTE 1 : Françis YBLED, CO-PILOTE 2 : Philippe GATT

- CONCERNANT LA LOGISTIQUE ASSISTANCE T5: - Camion d’Assistance Rapide 6x6 qui assurera l’assistance exclusive de la 2CV à chaque bivouac. - Modèle K30, Puissance 360cv - V8 Turbo. - Vitesse max. : 140 km/h , Poids 26 tonnes.

PILOTE : Daniel BOUCHON, CO-PILOTE 1 : José TRABUCO, CO-PILOTE 2 : J. Michel CARMAGNOLLE

D'où cette idée de participer au Dakar en 2CV vous est-elle venue?

Par passion des sports automobiles et par défit technique et humains, nous souhaitions faire participer une vrai 2CV bimoteur au rallye raid le plus difficile au monde « Le Dakar » ; pour démontrer qu’au troisième millénaire, notre petite voiture « Nationale », la 2CV, pouvait, malgré la difficulté, encore faire rêver les milliers de passionnés.

Quel a été le temps de préparation, ainsi que le budget nécessaire pour votre participation à cette compétition?

Il y a eu la création d’un atelier de compétition avec une personne a temps plein pendant 2 ans.

Quelles sont les principales difficultés que vous avez rencontrées?

Les principales difficultés ont été la synchronisation des deux moteurs et des boîtes à vitesses ainsi que le refroidissement du moteur arrière et réglage des suspensions. Le budget nécessaire (incluant la préparation de la 2CV, les frais d’inscription de la 2CV et des deux camions T4 et T5 ainsi que les frais divers) est de 480 000 Euros.

Quels modes de communication utilisez-vous pour faire connaître votre projet?

Les modes de communication utilisés sont Internet, ainsi que la presse spécialisé (Deuche et Méhari magazine, 2CV magazine, Auto Marché, etc.).

Quelles sont vos impressions sur votre dernière participation?

Le souvenir d’une course très bien organisée avec de réelles difficultés humaines à surmonter, ainsi que des paysages magnifiques et une population débordante de générosité et de convivialité malgré un niveau de vie économique pas toujours enviable. Contrairement aux idées reçues, je peux témoigner du caractère et du respect humanitaire des organisateurs du Dakar envers les populations Africaines lors de son passage en ces lieux.

Quelles sont les réactions des personnes que vous croisez ou qui découvrent votre projet?

Nous recevons des encouragements et remerciements pour continuer à faire participer dans cette course un véhicule « d’époque » qui correspond à l’état d’esprit de l’origine du Dakar.

Propos recueillis par Héloïse SAULNIER et Antoine SOLANET pour le webdelareussite.com

- Retrouvez d'autres Informations sur le véhicule à l'adresse suivante: http://www.2cvclub.com

- Découvrez en vidéo l'équipe Bi-Bip 2: Reportage TV M6 (Six Minutes), Reportage TV LCM